金沙澳门官网平台:平昔不30年人生经验勿入,因为热爱所以持锲而不舍

原标题:少女、长腿、机车、赛道,没有30年人生阅历勿入

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话不啰,图先挪!

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赛车,对大部分人来说,包括编辑本人几乎是一个遥不可及的领域。我对于赛事以及赛车只是略懂皮毛,但对于接触赛车却有着浓厚的兴趣,或许是这个兴趣的使然,让我有机会接触到了fancy改装店的老板李凡,他是同时也是一个赛车经理,但实际年龄与我相差不大,他并不是富二代,但对于赛车的热爱,让我看到了一份坚持,或许缺少了这份热爱,赛车对它也是遥不可及的。拿着这份对赛车的兴趣,我们真想看看赛车到底是什么样子。

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:凡哥这次参加的是北方的比赛,我看你这里有很多奖杯呀。

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:我已经参加很多年了,从北京2009年刚开始有比赛,一直到现在。当初这个赛事叫北方赛道嘉年华,现在叫北方房车精英赛

是的,这必须是一条适合家长观看的投稿推送,分享本赛车圈最年轻的女车手——YOYO瑶瑶,一名女车手育成的定期成果报告。目前成长状态,6岁,骑自家改装的110cc四冲程CRF机车,三水森林赛车会的圈速目前稳定在1分06秒末。先上花絮短视频留个印象。

:你从参加到现在都主要是什么组别?

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:我现在主要参加的是1600cc
A组与B组的两个比赛,A组就是专业改装组,车辆的改装范围更大,车辆必须要有防滚架一些很专业的设备。B组就是接近于原厂改装,车辆的里面的中控台必须保留,B组就是普通人都可以参与进来的一个组别。

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:这个赛事的门槛儿不算太高?

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:对,不是很高,主要看参与者的心态。

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:这次咱们拿了2个冠军?

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:这次我们一共有3台车在比,第二站,应该在8月份,我们拿到了1600cc
A组的第一名和1600cc B组的第二名。第三站在十月份,拿到了1600cc
B组的第一名和1600cc A组的第二。等于是两站拿了两个第一名和两个第二名。

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果然,赛车除了跟天赋有点关系,大部分还是讲就入门时机、跟什么师傅、以及父母的观点如何?4岁半入门的瑶瑶,师承跃马马教练、陈教练,已是圈内最优秀的儿童教练了,父亲飘移和姿态大神小吉,家里开改装店的,每次比赛老爹直接下场组车,在整备上也颇占优势。先上一波女神压弯动态图。

:咱们这里的实力还是挺强悍的,那咱们都用了什么赛车?

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:一台是新款的思域和一台是老款的思域。我们A组的赛车是一台老的EK三厢,是1996-1997年生产的,这辆车换了本田B系列的发动机、防滚架、底盘比较专业的赛用配件。

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:本田B系列发动机具体是什么?

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:用的是本田B18C发动机,这个比赛规则是这样的,我们跑的1600cc组,但也是允许1800cc的车辆,不过要加重100公斤才能够参赛。

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:之所以选择思域,不管是A组的老思域还是B组那台八代思域你的初衷是什么,它有什么优势吗?

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:也是因为一直在玩日系车型,相对来说更了解一些,在加上思域底盘改装配件多,而且底盘也天生就很出色。

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:现在比如说我去4S店买一辆车,送到你这里它要经过什么样的过程才能成为一台赛车并且能够拿到名次,我们刚才看到了B组的那台第八代思域,它拿到了第一名,你们是怎么做的。

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:那台蓝色的八代思域就是我从花乡买的二手车,去年10月份花了6.8万。买回来以后,我们根据比赛规则制定改装方案,毕竟已经涉及到赛车,底盘的很多配件都是定制的,并不是买一些成品的改装配件,这些定制的配件装上后就要在赛道不断的跑,我们下面不断的调试。而且车毕竟是二手的,发动机也要拆开重新加工,重新组装。

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占尽天时地利人和,说是这么说,但毕竟年纪小还是要客服年纪小应有的困难和状态。譬如说小女孩胆子会小,会不敢在赛道过多跟小哥哥们近身搏斗,即使拿下杆位,一到正赛还是会退缩,把好的名次拱手相让。

:赛车与平常街车改装是完全不一样的套路。

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:肯定和赛车有很大差别,因为根据赛事规则有很多限制,赛车一定要根据规则去做车。我现在这辆1600cc
B组的赛车限重是1.2吨,这辆车是三厢车自身就不轻,基本上我只是拆了一些座椅和部分内饰的东西,剩下大部分都保留了,包裹引擎盖都没换碳纤维的。现在的重量加上车手和各种油液刚刚1.2吨多一点吧。

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:在赛道上,油液等等都会消耗,一般排位赛后会有一次称重,如果你的重量不够,排位赛成绩取消。正赛完事以后,去领奖台还会有一次称重,如果重量不够,正赛成绩就取消了。第二名就变第一名了。

上图这个叔叔厉害,陈传有,港澳名车手,1995年澳门格兰披治冠军人物。

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:在你身后有很多亮闪闪的奖杯,它对你来说重要吗?

上图马教练和获奖车队成员,弱弱的讲一句,您知道亚洲天才杯吗?最高级的儿童摩托杯赛(统一用珠海圈速1:43秒的150cc厂车,圈速比TCR还快),光马教练这就贡献了3个名额上去。

:挺重要的,毕竟已经玩了这么多年了,也真是不争房子争口气。指着这个呢,也一直在改车,而且一比赛吧大家都特别辛苦,把所有物资都拉到赛车场。有的时候比赛问题都特别多,平时试车都发现不了的问题,在正赛就都出现了,还要经常加班弄车,各方面。

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马教练自己也是车手一名,在大排量机车赛中成绩不俗。

:你记得有什么比较困难的时候吗?

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在练习的时候发动机坏了,我们是连夜装我们的备用发动机,因为发动机电脑是有技师重新来写的,忙一晚上,凌晨四点才重新着车,开始调电脑,调完电脑天都亮了,把车洗洗擦擦,就开始练习了,最后拿到了第二名。

瑶瑶的另一名教练,陈教练,时常跟瑶瑶同场不同组的进行比赛,亦师亦友。

:我看好多思域赛车都更换本田K20A发动机,为什么这台只用了一个普通思域发动机。

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:因为是这样,换K20A肯定是一套更成熟的方案,本来现在思域原厂的发动机就不会有K20A好,配件也没有K20A多,但是因为我这边还是新车手新赛车,主要是以锻炼车手为主,动力部分

对小型赛车改装有兴趣者,欢迎入群技术交流,各路大神都在噢!

不用给他太强,只是想让他慢慢去适应这个比赛,去锻炼技术,以后等技术成熟,往上提升一个组,就会换K20或者K24之类的。毕竟大家都是普通人,都是喜欢,才刚接触。原来我们也碰到过,车买回来做特别大的马力,到最后车主自己开不了,只能找车手开,这样就失去意义了,只是一个改装的过程了,没有自己驾驶,去提升零点几秒的这种乐趣就没了。

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:你的这个赛车最快圈速是多少呢

:最快圈速1分18秒3

:1分18秒3对于我们不接触赛车的人来说没有太大的概念,你能说下吗?

:这台车在我们这个组来说算是比较快的了,因为大家都在做到1分20秒和1分21秒这样的成绩的时候,我们试车已经做到了1分19秒了。等10月份的时候,天气已经凉了,大家已经做到1分19秒的时候,我们已经做到了1分18秒了,总是比他们快一点。

:对玩车的人来说,也就是对于你这个赛车经理来说,快这一秒意味着什么?

:快一秒主要就是底盘的设定,与发动机调整的比较均衡。其实在这个组剩下的大部分车都是1600cc,而且马力并不小,车重也比我们的轻100公斤,他们的优势也是挺明显的。一圈要是快一秒的话,金港的最大直道才6秒的速度,1秒还是会有一定差距的。

:你是从什么时候开始接触赛车的,都有什么样的故事。

:我从2010年到了改装店之前,那时大家都是在提倡跑跑0-400米加速的时候,那会我们就不太提倡这些,毕竟还是安全为主,太危险。对自己对路人各方面都是不安全的。那时我们就组织一些喜欢玩的人去跑跑赛道、跑跑卡丁车,慢慢的就到了2009年有了比赛,就组织这些人去玩比赛。真真正正在赛道上跑过,对赛车有一定理解的,他就不喜欢在路上快开了,其实在路上钻钻档子,对于赛道来说真的没有技术含量,也不会给驾驶本身带来真正的快感。我第一台车是一辆捷达,当时感觉这台车就是便宜,车价就便宜,配件也便宜,买了这台车跑了有一年吧,后来也因为种种问题吧,就把它卖了,当时总感觉这辆车的底盘设定呀,总是做不好,再加上车太老,好多配件已经买不到了,后来就换了菱帅了。因为菱帅后面是独立悬挂嘛,所以在跑赛道更有优势,也就是在设定调教更宽松一些,可以产生更多的变换。

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:凡哥玩车这么多年了,为什么不当一个赛车手而选择当一个赛车经理。

:因为现在改装店是自己开的,又组织车队去比赛,因为车队经理在车队里面也是一个非常重要的工作,还要在比赛前到组委会办一些手续,去跟组委会和裁判有一些沟通。到比赛的时候根据当天情况跟车手沟通,会有一些底盘设定上的不同,会根据现在的排位赛成绩出来之后,去跑正赛之前,也会去根据你当时排位赛的名词呀,车的状况各方面,去给车手一个建议,让他在这场比赛要怎么开。我也不是不想当车手,因为这个车队经理还只要自己去忙乎一下,等时机成熟了,还是回去比赛的,因为现在的训练量也还是一直都在保持着,包括一些赛道日的练习之类的。

:之前聊你没做车手,你怎么告诉我满眼都是泪呀:没有满眼都是泪,只是说现在车队车越来越多,人手又少,改装以后的车还会出现各种各样的问题呀,所以一定要有一个算是所有人里面的主心骨在,然后很快的去察觉一些问题,给车手一些建议,在这种天气下,应该用怎么样的设定来开,慢慢的还是会去当车手,圆自己一个梦吧:不想当车手的赛车经理,不是好厨子

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:既然咱们是一家改装店,讲讲改装吧,现在的改装只是简单的更换改装件吗?

:基本上现在还是以换件为主吧,因为很多的街车只是年轻人想让自己的车比别人的车要与众不同,一般都是选择一些原装位,对应自己车百分百安装的改装件为主。

:就是现在满大街跑的运动车型,比如说宝马3系、凯迪拉克ATS、阿特兹呀等等,作为你们经营赛事的人,你们是怎么看待这些车的,他们有潜力成为赛车吗。

:所有的车实际上都有潜力,也没说某款车一定就是赛车,量产出来它就一定要成为赛车。赛车主要取决于你喜欢什么车,这十分关键,也要根据赛事的组别,选择你用什么车。比如咱们北房它会有1600cc以下组,如果咱们用一台2000cc的车,首先你1600cc的组你跑不了,你只能跑2000cc-3000cc组,如果是一台2.0L自然吸气的,你就要去跟一些GTI呀尚酷呀这些2.0T增压车型比,包括锐志2.5L也是跟尚酷、GTI这些天生改装潜力比较大的车去比,优势没有那么明显,你需要花更多的心思在你的这台车上。

:最近上市了一些新车,你有没有推荐,就是改装潜力比较大的。

:我认为是新飞度,因为它车小、价格便宜、车身够轻、最主要的动力挺棒的。现在在日本那边已经开始有赛车了,日本很多品牌都出了它的相关改装套件了,做一台训练,平时的赛车还是挺好的,跑跑耐力赛,训练车都足够了。

:我看现在赛车都是一些不算高端的车,10来万,有没有在往上面贵点的。

:肯定有,我这边现在主要是以提倡大家先入门,然后找到自己喜欢的这个乐趣为主,所以基本上都是一些特别便宜的一些普通车,能让它们练习,就是发生碰撞,自己有些失误,车损会便宜很多。我明年这边会有一台BRZ和一台超级组的法拉利458去比赛。涉及的组别就比较多了,不会只跑1600cc组了。

:主要是让自己接触的车型更多一点,参加的组别更多一些。

:你改这台思域和改这台法拉利458有什么差别,指的不是钱方面的。

:思域可以改的东西比较多,各方面配件也更成熟一点。法拉利458就要下工夫更多一点,配件相对思域选择性很小,只有某几个牌子会出这个车的,根据经验选择好到底用哪个,它不思域你可以问问朋友,他们会有一些装过的心得,法拉利458就少一点了。

:思域比赛肯定要动悬挂部分,那法拉利458本身性能就很强悍,悬挂和动力准备怎么弄?

:动力部分肯定不会动,主要是一些操控方面和安全方面的东西,主要也是想让车主以体验为主,因为毕竟458去比赛的话,这还是一辆街车,以体验为主,参加的是业余组。

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:现在改装这个小圈子越来越庞大了,我现在心里很模糊,现在都是什么人在玩改装车,在跟你这个圈子?

:我现在的这些,包括来我这改装的和平时跟我们一块去赛道练习的,没有接触到富二代。都是自己挣钱,自己的工资呀,去维持自己的这个爱好。有从20多岁,自己买一辆车,只是进行一些操控和安全方面基础改装去赛道。也有50多岁的大叔,喜欢这个一直都在坚持着。

:他们用的赛车都是一些老车?还是选择一些新车?

:老车的潜力不小,现在新车的车也都是有潜力,基本上是差不多的,不过老车在车价上相对会便宜,而且配件会比较充足一点。

:我那辆装了CVT的骐达还有潜力吗?:那个…。

大概30多分钟的专访我们说了很多,但对于不了解赛车的人来说,信息量真的很大,最最主要的是颠覆了我一直认为赛车是普通人根本不可能触及等等一些观念,确实让我感觉赛车并不是那么遥不可及。下次再见面我们就要对他的赛车有一次全面的介绍,和它改车的心得。

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